Feldtest der neuen Lokomotiven für Phosphattransport erfolgreich
In den nächsten Tagen wird der Phosphattransport auf der Eisenbahnlinie 15, die die beiden Regionen Metlaoui und Kef Edour verbindet, mit neuen Lokomotiven des Typs DS durchgeführt, die 4.000 Tonnen transportieren können, wie das Verkehrsministerium mitteilte. Diese Operation wird nach einem ersten erfolgreichen Feldtest am Donnerstag (15.02.2024) zwischen den Bahnhöfen Thelja und Ghannouch möglich.
Die Mitarbeiter der tunesischen Eisenbahngesellschaft (SNCFT) konnten einen Zug mit einer Ladung Phosphat mit einer Lokomotive des Typs DS ziehen, hieß es weiter. Die neuen Lokomotiven werden es wegen ihrer großen Traktionsleistung für den Transport von Gütern aller Art ermöglichen, das Tempo des Phosphattransports durch höhere Lademengen zu erhöhen, da herkömmliche Lokomotiven nur Lasten von 2.200 Tonnen bewältigen können.
Siehe auch: Erster Posten neuer Loks für die SNCFT aus den USA eingetroffen (Bildergalerie im Artikel)
Die SNCFT hat 1,4 Millionen Tonnen Phosphat von der Produktionsstätte zu den Häfen transportiert. Dies bestätigte Verkehrsminister Rabie Majidi am 29. November 2023 in seiner Antwort auf Fragen von Abgeordneten während einer Plenarsitzung zur Prüfung des Haushalts des Verkehrsministeriums. Zwischen Januar und September 2023 produzierte die CPG (Compagnie des phosphates de Gafsa) umgerechnet 2,3 Millionen Tonnen kommerzielles Phosphat, gegenüber 2,8 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Die tunesischen Exporte von Handelsphosphat beliefen sich auf rund 187.500 Tonnen (1. Januar bis 21. Oktober 2023), was den höchsten Wert seit 2012 und das Doppelte der Exporte für das Jahr 2022 darstellt.
Die Kosten für die Lokomotiven beliefen sich auf rund 200 Mio Dinar. Sie sind Teil des Investionsplans 2016-2020.
Bildergalerie der Anlieferung
Die Loks sind vom Typ EMD GT42AC und wurden vom amerikanischen Hersteller Progress Rail Services Corporation (PRSC) gebaut. Die Lokomotiven wurden am PRSC-Standort Muncie in Indiana gefertigt. Die bestellten Lokomotiven besitzen die Nummerierung 060DS651 bis 060DS670 und verfügen über Motoren des Typs 710, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ermöglichen. Zudem sind die Loks speziell für den Betrieb in trockenem und heißem Wetter auf sandigem Gelände ausgerüstet. Die neuen Loks sollen überwiegend für Phosphatzüge genutzt werden.
Quelle: Ministerium für Verkehr
