RFR-Schnellbahn: „Linie E“ Tunis-Bougatfa endlich eingeweiht
Transportminister Rabii Majidi hat am Montag, den 20. März 2023, die Linie E des RFR-Schnellzugs eingeweiht, die die Station Place Barcelona im Zentrum von Tunis mit der Station Bougatfa (Sidi Hassine Sijoumi) verbindet. Der erste Zug dieser Linie verließ die Station Bougatfa um 16.40 Uhr und brachte neben den an der Einweihung teilnehmenden Beamten auch die Bewohner der Region nach Tunis, die zahlreich erschienen waren, um den Start dieser Linie zu feiern, auf die sie nur allzu lange gewartet hatten.
Nachtrag: Fahrten auf der Bahnstrecke Tunis-Bougatfa sind bis Sonntag, den 26. März 2023, kostenlos. Ab Montag, den 27. März 2023, gilt ein einheitlicher Tarif von 700 Millimes, wie die Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) am Dienstag in einer Pressemitteilung bekannt gab.
Neben der Installation der Eisenbahnlinie und der damit verbundenen Ingenieurbauwerke betrafen die Arbeiten auch die Installation einer zentralen Kontrollstation am Bahnhof von Tunis, die mit den neuesten Technologien ausgestattet ist, um den Zugverkehr zu sichern“. Dazu gehört auch der Bau eines neuen Tunnels in Saïda Manoubia mit einer Länge von 280 Metern sowie die Installation einer Zugwartungswerkstatt in Sidi Fathallah und eines Kraftwerks zur Stromversorgung der Züge in Gobaa (La Manouba)“, sagte der Minister. Nach seinen Angaben wurden insgesamt 28 Züge mit einer Kapazität von 2.408 Passagieren für die RFR-Linien angeschafft, die es ermöglichen werden, die Verbindung Tunis-Bougatfa in 12 Minuten zu bedienen.
Die Arbeiten für die Realisierung der anderen Abschnitte des RFR-Projekts gehen weiter.“ Der Minister präzisierte auch, dass „die Linie E sich in ihrer Gesamtheit über 13,4 km erstreckt. Die Arbeiten ihres zweiten Abschnitts, der den Bahnhof von Bougatfa mit Essijoumi (Südwesten der Stadt Tunis) verbindet, sollte nach Abschluss der Landenteignungsverfahren und der Aktualisierung der Studien zu dieser zweiten Phase begonnen werden.
Das RFR-Projekt besteht in seinem ersten Teil aus der Realisierung der beiden Linien E und D bei Kosten von Gesamtkosten von 1.217 Millionen Dinar.
„Die Arbeiten an der Linie D, die den Bahnhof Tunis mit der Region Gobaa (Gouvernorat La Manouba) verbinden soll, sind zu 82% abgeschlossen. Die Behörden arbeiten derzeit mit den lokalen Behörden an der Deblockierung der Situation am Bardo-Platz“, sagte er. „Sobald die Situation geklärt sei, würden die Arbeiten an den anderen Linien des RFR-Netzes (Linie C: Tunis-Mhamdia (19,5 km)/ Linie C+F: Tunis PV – Bourgel – Ariana Nord (10,5 km)) vorrangig vorangetrieben“.
Fahrplan Linie E
Der RFR ist eines der größten laufenden Infrastrukturprojekte auf dem afrikanischen Kontinent. Es wird vom Verkehrsministerium verwaltet und zu 40% vom tunesischen Staat finanziert. Es wird von mehreren internationalen Geldgebern in Form von Darlehen oder Zuschüssen unterstützt: die AFD als federführende Bank, die Europäische Investitionsbank (EIB), die Deutsche Bank für Entwicklung und Wiederaufbau – KfW und die Europäische Union.
Der Start des RFR, der bereits seit mehr als zwei Jahren erwartet wurde, sollte durch den Präsidenten der Republik erfolgen. Dieser war jedoch abwesend und entschied sich für einen unangekündigten Besuch im Gouvernorat von Kairouan.
Die Inbetriebnahme dieser Linie, die sechs Stationen umfasst, nämlich „Saida Manoubia“, „Annajah“, „Etayaran“, „Ezzouhour“, „Hrairien“ und „Bougatfa“,, wird den Druck auf den öffentlichen Nahverkehr in der Hauptstadt verringern, indem sie den Transport der Bürger in Bezirken mit einer hohen Konzentration von Einwohnern erleichtert.
Bildergalerie zum Bau und der Planung des Schnellbahnnetzwerkes RFR im Großraum Tunis
Quelle & Titelbild: Mosaique FM
