Flughafen Tabarka-Aïn Draham (TBJ): Wer kommt und wer kommt nicht?

Das tunesische Fremdenverkehrsamt (ONTT) und Transavia, die Billigfluggesellschaft der Gruppe Air France – KLM, hatten kürzlich eine Vereinbarung unterzeichnet, um das Reiseziel Tunesien zu stärken und Tabarka und seine Region zu erschließen. Die Entscheidung der Prüfung wurde nun von ihrem Vorstandsvorsitzenden verkündet: Es sei derzeit nicht möglich, im Sommer 2025 einen Flug von Paris nach Tabarka (TBJ) zu eröffnen. Vielleicht 2026, wenn sich die Dinge bessern, ließ Olivier Mazzucchelli bei seinem jüngsten Besuch in Tunesien durchblicken. „Das Reiseziel hätte ein zu großes Imagedefizit und ein Flug in der derzeitigen Situation wäre nicht tragbar. Mit anderen Worten: Die Attraktivität der Region, insbesondere im Hinblick auf den Tourismus, ist zu gering, um die Rentabilität eines Flughafens zu gewährleisten.

Der umstrittene Flughafen von Tabarka ist seit Jahren trotz einiger Vorteile nicht in der Lage, Reiseveranstalter anzuziehen. Im Sommer 2025 wird der einzige angekündigte internationale Flug die Region wieder aufblühen lassen, und sei es nur wegen seiner Symbolik. Tabarka-Aïn Draham ist das Stiefkind unter den Flughäfen in Tunesien und wird derzeit von keinem einzigen kommerziellen Flug angeflogen. Mit wenigen Ausnahmen landen dort Charterflüge, die vor allem von Sportmannschaften gebucht werden, die in der Region trainieren.

Tunisair Express hat die Planung von Inlandsflügen mangels Passagieren schon vor langer Zeit eingestellt. Sie hatte zwar versucht, Flugzeuge mit kleinerer Kapazität einzusetzen, um die Fixkosten zu senken, aber nichts half. Da der Auslastungsfaktor zu niedrig war, wurden die regelmäßigen Verbindungen eingestellt. Auch auf internationaler Ebene ist der Charterverkehr schon lange verschwunden. In den letzten Jahren gab es einige Versuche mit Doppeltucher-Flügen, die jedoch nicht von Erfolg gekrönt waren.

Als Tabarka noch Open Sky war
Dabei hatte der Flughafen viele Jahre lang die Privilegien des Open Sky genossen. Derzeit werden Fluggesellschaften, die dort landen wollen, von den Flughafengebühren befreit. Doch nichts scheint zu helfen.

Die Fluggesellschaft Transavia, die dort Erfolg hatte, wo alle anderen scheiterten (Fluglinie Paris-Sfax), war angesprochen worden, um die Machbarkeit eines Flugs nach Tabarka zu prüfen. Das Urteil wurde nun von ihrem Vorstandsvorsitzenden verkündet: Es ist derzeit nicht möglich, im Sommer 2025 einen Flug von Paris nach Tabarka zu eröffnen. Vielleicht 2026, wenn sich die Dinge bessern, ließ Olivier Mazzucchelli bei seinem jüngsten Besuch in Tunesien durchblicken.

Der Hauptverantwortliche der Fluggesellschaft erklärte nämlich, dass die Ergebnisse der von ihr in Auftrag gegebenen umfangreichen Studien gezeigt hätten, dass das Reiseziel ein zu großes Imagedefizit habe und ein Flug in der derzeitigen Situation nicht tragbar wäre. Mit anderen Worten: Die Attraktivität der Region, insbesondere im Hinblick auf den Tourismus, ist zu gering, um die Rentabilität eines Flughafens zu gewährleisten.

Hoffnung aus Polen
In diesem düsteren Umfeld kam die Nachricht aus Polen: Der Reiseveranstalter Rainbow hat mit der Fluggesellschaft Smartwings Poland einen wöchentlichen Flug von Katowice nach Tabarka-Aïn Draham (TBJ) geplant. Das Programm wird am 2. Juni 2025 beginnen und bis Ende Oktober dauern. Prima Tours, die tunesische Vertretung dieses Reiseveranstalters, hat in der Tat eine „Klärung“ des Terrains vorgenommen, damit diese Planung in die Tat umgesetzt werden kann.

Der polnische Markt für Tunesien ist derzeit im Aufwind: Bis zum 20. Oktober wurden 310.000 Touristen registriert, womit die Zahl der Deutschen übertroffen wurde und Polen zum zweitgrößten europäischen Markt aufgestiegen ist.

Titelbild: Illustrationsfoto Tabarka Airport (TBJ)

Quelle: Destination Tunisie