Tunisair: Verschuldung steigt zum 30. September 2026 um 15 Prozent auf 698 Mio Dinar
Die Verschuldung von Tunisair ist zum 30. September 2026 um 15 Prozent auf 698 Mio Dinar gestiegen. Die Fluggesellschaft erklärt den Anstieg mit der Aufnahme neuer Kredite, die unter anderem zur Finanzierung der Flugzeugwartung dienten. Gleichzeitig erhöhten sich aber ihre liquiden Mittel und Zahlungsmitteläquivalente von 51 auf 126 Mio. TND.
Im dritten Quartal 2026 beförderte Tunisair 723.073 Passagiere, gegenüber 722.709 im gleichen Zeitraum 2025. Das entspricht einem leichten Anstieg von 0,1%. Das höhere Passagieraufkommen schlug sich jedoch nicht in höheren Erlösen aus dem Passagiergeschäft nieder: Diese sanken um 5% auf 530 Mio. TND, verglichen mit 555 Mio. TND im Vorjahr.
Zugleich ging der durchschnittliche Erlös je Passagier im dritten Quartal von 768 auf 733 Dinar zurück – ein Minus von 5%. In den ersten neun Monaten 2026 beliefen sich die Erlöse aus dem Passagiergeschäft auf 1.254 Mio. TND, gegenüber 1.270 Mio. TND im gleichen Zeitraum 2025. Die Zahl der beförderten Passagiere stieg hingegen um 2% auf 1.907.250.
Die Pünktlichkeit der Fluggesellschaft verbesserte sich. Der Anteil der Flüge mit einer Verspätung von weniger als 15 Minuten stieg von 27% im dritten Quartal 2025 auf 41% im dritten Quartal 2026. In den ersten neun Monaten lag dieser Wert bei 45%, nach 37% im Vorjahr.
Auch das Frachtgeschäft legte zu. Das beförderte Gewicht einschließlich Fracht und Post stieg im dritten Quartal um 14% auf 1.531 Tonnen, gegenüber 1.341 Tonnen im gleichen Zeitraum 2025. Der Auslastungsgrad lag bei 71,2%, nach 70,8%. In den ersten neun Monaten erreichte das Frachtvolumen 4.776 Tonnen, gegenüber 3.990 Tonnen im Jahr 2025.
Die Flugstunden nahmen im dritten Quartal um 6% auf 14.709 Stunden zu, gegenüber 13.816 Stunden im Vorjahr. Die Flugstunden der eigenen Tunisair-Flotte stiegen dabei um 14% auf 11.819 Stunden. Die Flugstunden der gecharterten Flugzeuge gingen dagegen um 17% auf 2.891 Stunden zurück. Damit sank der Anteil der Charterflüge an den gesamten Flugstunden von 25% auf 20%.
Bei den Aufwendungen beliefen sich die Treibstoffkosten im dritten Quartal auf 156 Mio. TND, verglichen mit 99 Mio. TND im Vorjahr. Das entspricht einem Anstieg von 58%. In den ersten neun Monaten des Jahres legten sie um 50,48% zu. Als Grund nennt die Fluggesellschaft den höheren Kerosinpreis.
Auch die Wartungs- und Reparaturkosten stiegen: von 43 auf 90 Mio. TND im dritten Quartal, ein Plus von 109%. Die Flughafengebühren beliefen sich auf 170 Mio. TND, gegenüber 152 Mio. TND. Die Aufwendungen für die Bodenabfertigung stiegen von 38 auf 42 Mio. TND, die Cateringkosten von 12 auf 13 Mio. TND.
Die Leasingkosten für Flugzeuge gingen hingegen um 51% zurück: auf 41 Mio. TND, gegenüber 83 Mio. TND im dritten Quartal 2025. Tunisair führt diesen Rückgang auf die optimierte Nutzung der eigenen Flugzeuge zurück. Die Personalkosten lagen bei 53 Mio. TND, nach 55 Mio. TND. Die Beschäftigtenzahl sank von 2.641 auf 2.421.
Die im Betrieb befindliche Flotte blieb mit 19 Flugzeugen unverändert. Sie umfasst sieben eigene Flugzeuge, gegenüber fünf im Vorjahr, drei Flugzeuge im Finanzierungsleasing, gegenüber fünf, sowie neun langfristig gemietete Flugzeuge – unverändert gegenüber dem Vorjahr.
Die Finanzaufwendungen beliefen sich im dritten Quartal 2026 auf 11 Mio. TND, verglichen mit 9 Mio. TND im gleichen Zeitraum 2025. In den ersten neun Monaten betrugen sie 33 Mio. TND, gegenüber 22 Mio. TND im Vorjahr. Tunisair weist darauf hin, dass die in ihren Geschäftsindikatoren veröffentlichten Geldbeträge vorläufig sind.
Titelbild: Illustrationsfoto (generiert von ChatGPT)
Quelle: La Presse
