Stadtplan Tunis 1934
Die Karte zeigt einen historischen Stadtplan von Tunis (Tunesien) aus der Kolonialzeit. Der historische Stadtplan von Tunis spiegelt auf einzigartige Weise die Zweiteilung der Stadt wider, die durch die französische Kolonialzeit ab 1881 geprägt wurde.
Das urbane Layout ist das Ergebnis des Aufeinandertreffens einer traditionellen arabisch-islamischen Stadtstruktur und europäischer Stadtplanungsideale des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts.
Hier sind die zentralen Merkmale, die den Stadtplan von Tunis im Allgemeinen charakterisieren:
1. Das duale Stadtzentrum (Die zwei Gesichter von Tunis)
Die Struktur von Tunis ist grundlegend in zwei völlig unterschiedliche, nebeneinander existierende Zentren getrennt:
- Die Medina (Altstadt): Das historische Herz von Tunis liegt im Westen auf einer leichten Anhöhe. Es zeichnet sich durch ein organisches, labyrinthartiges Straßennetz aus. Die Gassen sind eng, verwinkelt und oft sackgassenartig angelegt, um Schatten zu spenden und Schutz zu bieten. Im Zentrum steht die Ez-Zitouna-Moschee, um die sich die verschiedenen Handwerkermärkte (Souks) konzentrisch anordnen.
- Die Ville Nouvelle (Europäische Neustadt): Östlich der Medina, auf dem flachen Land zwischen der Altstadt und der Lagune (Lac de Tunis), erstreckt sich die koloniale Neustadt. Sie wurde nach dem Vorbild der Pariser Haussmann-Architektur entworfen. Das Layout ist ein streng geometrisches Rastersystem mit breiten, rechtwinklig verlaufenden Boulevards, Alleen, offenen Plätzen und monumentalen Repräsentationsbauten.
2. Die zentrale Nahtstelle: Place de la Victoire (Bab el Bhar)
Die beiden Stadthälften treffen am ehemaligen Stadttor Bab el Bhar (auch bekannt als Porte de France) aufeinander. Von diesem historischen Tor aus führt die Avenue Habib Bourguiba (ehemals Avenue Jules-Ferry) wie ein monumentales Rückgrat schnurgerade nach Osten in Richtung der Lagune. Sie teilt die Neustadt in eine nördliche und eine südliche Hälfte.
3. Topografische Barrieren und Erweiterungen
Der Stadtplan wird maßgeblich durch die umliegende Geografie begrenzt und geformt:
- Im Osten: Die Lagune von Tunis (Sebkhet el Sedjoumi und der Lac de Tunis) verhinderte eine unbegrenzte Expansion. Um die Neustadt zu errichten, mussten im 19. Jahrhundert weite Teile der Sumpfgebiete trockengelegt werden.
- Im Norden und Süden: Wegen der Gewässer breitete sich die Stadt vor allem nach Norden und Süden aus. Im Norden entstanden auf den Hügeln großzügige Wohn- und Parkviertel wie der Parc du Belvédère und Mutuelleville (auf dem gezeigten Kartenausschnitt zu sehen). Im Süden entwickelten sich Industrie- und Arbeiterviertel.
4. Das Transportsystem als Strukturgeber
Entlang des östlichen Rands der Neustadt (wie im Bereich Le Borgel und Monplaisir auf der Karte zu erkennen) verlaufen die großen Verkehrsachsen. Die Eisenbahn- und Straßenbahnlinien (darunter die historische Verbindung TGM nach La Marsa und La Goulette) wurden parallel zur Lagune angelegt und trennen die Wohn- und Geschäftsviertel von den Hafenanlagen.
Zusammenfassend lässt sich der Stadtplan von Tunis als ein kontrastreiches Nebeneinander von Ordnung und Organik beschreiben: Ein kreisförmiges, dichtes historisches Zentrum bricht abrupt in ein modernes, orthogonales Schachbrettmuster auf, das sich entlang einer monumentalen Hauptachse zum Meer hin öffnet.
Zusammenfassung der Kartendaten
- Autor: Vanney, J. (Kartograf); Bonlel, J.-C. (Verfasser des Textes)
- Titel: Tunis / von J. Vanney
- Maßstab: 1:8 000;
- Abdeckungsgebiet: Tunesien;
- Sprache: Französisch
- Herausgeber: J.-C. Bonlel (Tunis)
- Datum: 1934
- Abmessungen: Höhe: 64 cm; Breite: 92 cm
Die Karte ist in voller Auflösung bei Wikimedia Commons downloadbar.
