Tunisair erweitert die Flotte mit vier neuen Airbus A320 neo

Die nationale Fluggesellschaft Tunisair wird ihre Flotte durch den Erwerb von vier Maschinen des Typs Airbus 320 neo aufrüsten, von denen das erste Flugzeug im Dezember 2021 ausgeliefert werden soll, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Das Auftragsvergabeverfahren sieht die Option für den späteren Erwerb eines fünften Flugzeugs vor.

Die nationale Fluggesellschaft unterzeichnete am 28. Oktober 2021 in Anwesenheit des CEO Khaled Chelly und einer Gruppe von Führungskräften des Unternehmens einen Sale-and-Leaseback-Vertrag mit einer Flugzeug-Leasinggesellschaft. Diese Methode, ist in der Luftfahrtbranche sehr beliebt. Leaseback wird in der kommerziellen Luftfahrt sehr häufig eingesetzt, um die in den Vermögenswert investierten Barmittel zurückzugewinnen. Die Unternehmen verkaufen die Flugzeuge beispielsweise an den Leasinggeber, Banken oder andere Finanzinstitute, die den Vermögenswert wiederum an die Unternehmen zurückleasen. Außerdem kann das Unternehmen Steuern sparen, wenn das Wirtschaftsgut nicht mehr in seinem Besitz ist, sondern geleast wird. Aufgrund der hohen Kosten für Flugzeuge und Triebwerke, insbesondere für neue Flugzeuge, werden die Einnahmen aus dieser Art von Leaseback von den Unternehmen zur Verbesserung ihrer finanziellen Leistungsfähigkeit verwendet.

Der kaufmännische Generaldirektor von Tunisair, Karim Gueddiche, wies darauf hin, dass die Fluggesellschaft im Rahmen ihres Sanierungsplans ihr Flottenmanagement weiter überarbeitet, indem sie sich für Dry-Leasing und Sell-and-Lease-Back entscheidet, d. h. für den Verkauf von Flugzeugen und deren Rückmietung für einen langen Zeitraum.

Info: Rückmietverkauf, Sale-Lease-Back und Sale-and-Rent-Back sind synonyme Bezeichnungen einer Sonderform des Leasings, bei der eine Organisation eine Immobilie oder Fahrnis, aber auch immaterielle Güter wie Marken oder Patente, an eine Leasinggesellschaft verkauft und sie zur weiteren Nutzung gleichzeitig zurückleast.
Beim Rückmietverkauf wird ein Vertrag zwischen beiden Parteien abgeschlossen, der die zu entrichtenden Mietkosten regelt und die Vertragslaufzeit festlegt. Die Beendigung des Vertrages erfolgt durch einen Vertragsrücktritt seitens des Mieters mit anschließender Rückabwicklung. Im Zuge dessen werden Zug um Zug die besitzanzeigenden Dokumente gegen Rückzahlung des Kaufpreises, zurückgegeben und somit die ursprünglichen Eigentumsverhältnisse wiederhergestellt.

Durch diese Art von alternativen Verträgen, die vom Staat, der Aufsichtsbehörde und den Mitgliedern des Verwaltungsrats unterstützt werden, kann die nationale Fluggesellschaft ihre Liquidität sichern, ihre Flotte schrittweise erneuern und ihre Dienstleistungen verbessern.

Die Beförderungseinnahmen von Tunisair sind in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2020 um 2 % auf 401 Millionen Dinar (MD) gesunken. Die tägliche Flottenauslastung stieg Ende September 2021 auf 7,56 Stunden/Tag/Flugzeug, gegenüber 6,09 Stunden im gleichen Zeitraum 2020.

Info Airbus A320neo: Airbus hatte 2010 das NEO-Programm (New Engine Option) gestartet, mit dem die Effizienz des A320 verbessert werden sollte. Es gibt drei Varianten des A320neo: den A319neo, den A320neo und den A321neo. Es werden Motoren der neuen Generation verwendet, entweder der Typ PurePower Pratt & Whitney PW1100G oder des Triebwerks CFM International LEAP-1A, die Sharklets werden nachgerüstet und die Ausrüstung modernisiert. Diese Flugzeuge des Typs NEO reduzieren den Treibstoffverbrauch um 15% bis 20%, was einer Entfernung von 950 km entspricht, sowie und die Betriebskosten um 14%. Es zeigt auch ein reduziertes Triebwerksgeräusch und eine signifikante Reduzierung der CO2-Emissionen von bis zu 20% und fast 50% bei den Stickoxidemissionen.

Titelbild: A320 neo Jungfernflug am 25 Sep 2014 Don-vip – Own work, CC BY-SA 4.0

Quelle: TAP