Erste neue Maschine des Typs ATR72-600 CE an Tunisair Express ausgeliefert (Video & Bilder)
Am späten Vormittag des Dienstag, den 19. November 2019 ist auf dem internationalen Flughafen Tunis-Carthage das erste von drei zweimotorigen Flugzeugen des Typs ATR72-600 für TUNISAIR EXPRESS im Rahmen der Erneuerung der Flotte eingetroffen. Das auf den Namen Bulla Regia getaufte Flugzeug wurde mit Wassersalut begrüßt. Die Neuerwerbungen sollen für eine bessere Organisation der Flüge und zur Verringerung der Verspätungen sorgen und einen täglichen Flug zwischen der Hauptstadt Tunis und den Flughäfen Tozeur, Gabes und Djerba sowie langfristig auch Tabarka gewährleisten.
Derzeit betreibt Tunisair Express fünf Flugzeuge (eine ATR 42-300, drei ATR 72-200 sowie einen CRJ900). Die beiden weiteren Maschinen sollen im Dezember 2019 und im April 2020 geliefert werden.
Die modernen ATR-Turboprops unterstützen die Bemühungen der Regionalfluggesellschaften, indem sie den Treibstoffverbrauch (2,8 Liter pro Passagier auf 100 km) und den CO2-Ausstoß um 40 Prozent senken. Die Kabine der ATR-Flugzeuge bietet Tunisair Express-Passagieren das beste Erlebnis an Bord, einschließlich des Bordunterhaltungssystems Cabinstream von ATR, mit dem die Passagiere ihren Flug genießen können, indem sie auf eine Reihe von Multimedia-Inhalten auf ihren Flügen über ihre persönlichen elektronischen Geräte zugreifen können.
Darüber hinaus wies der derzeitig noch geschäftsführend amtierende Regierungschef, Youssef Chahed, darauf hin, dass das Umstrukturierungsprojekt des Unternehmens TUNISAIR zur Ausführung bereit sei und in Kürze einer Sonderkommission vorgelegt werde. Ab 2020 sollen vier neue Flugzeuge die Luftflotte der Tunisair stärken, damit die Kundenerwartungen erfüllt werden.
Info ATR: Die ATR 72 ist ein vom französisch-italienischen Konsortium Avions de Transport Régional hergestelltes Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug für Fracht- und Passagierdienste auf Kurzstrecken. Das Unternehmen wurde am 5. Februar 1982 als Joint-Venture des französischen Unternehmens Aérospatiale (heute Airbus Group) und der italienischen Aeritalia (heute Leonardo) nach französischem Recht als Groupement d’intérêt économique (GIE) gegründet.
Die ATR 72 wurde aus der kürzeren ATR 42 entwickelt. Der Schulterdecker wird zivil und militärisch genutzt. Die neueste Version wird unter der Bezeichnung ATR 72-600 verkauft. Die Bodenerprobung des ersten Vorserienflugzeuges dieses Modells begann am 18. Dezember 2008. Sie erhielt vor allem technologische Neuerungen wie neue Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney PW127M mit besseren „Hot and High“-Leistungen, eine neue Avionik-Ausstattung (Glascockpit von Thales mit fünf 15 × 20-cm-LCD-Bildschirmen und Electronic Flight Bag) und neue Kabinenbeleuchtung mittels Leuchtdioden. Darüber hinaus wurde das maximale Abfluggewicht wie auch das maximale Gewicht ohne Treibstoff um 300 kg gegenüber der ATR 72-500 erhöht. Ende Oktober 2018 wurde die 1500. ATR, eine ATR 72-600, an Japan Air Commuter geliefert.
Quelle & Bilder: Regierungspräsidentschaft Tunesien
