Flughafen Enfidha-Hammamet: Linienflüge sind die Lösung für das Problem der Saisonabhängigkeit

Interview mit Mélanie Lefebvre, die kürzlich zur Leiterin der Gesellschaft TAV Tunisie ernannt wurde, die die Flughäfen Enfidha-Hammamet (NBE) und Monastir-Habib Bourguiba (MIR) betreibt. Sie ist optimistisch, dass der Flugverkehr wieder wachsen wird, insbesondere durch die Einführung neuer Linienverbindungen. Zudem soll an der Vernetzung mit den umliegenden Regionen durch Busse, Taxis und Autovermietungen. Auch eine Zugverbindung ist angedacht.

Der Tourismus in Tunesien verzeichnete ein sehr gutes Jahr 2023, aber der Verkehr auf dem Flughafen Enfidha-Hammamet hat nicht an die Zahlen von 2019 angeknüpft. Welche Erklärung haben Sie für diese Verzögerung?
Zunächst einmal muss ich klarstellen, dass der Flughafen im Wesentlichen und historisch auf den Charterverkehr ausgerichtet war. In Wirklichkeit gibt es mehrere Arten von Tourismus, wie Charter- und Linienverkehr, die jedoch mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zurückkehren. Das Jahr 2023 war auch ein Übergangsjahr, nachdem wir tief von Covid betroffen waren, die einigen Tourismusarten großen Schaden zugefügt hatte. Wir sind in der Tat etwas langsamer zurückgekehrt, aber wir kommen allmählich wieder zurück.

Es ist eine gemeinsame Arbeit, die schließlich alle Akteure einbezieht. Wir arbeiten eng mit den Ministern für Verkehr und Tourismus zusammen. Wir werden auch die Eckpfeiler einführen, die der nächsten Saison mit Sicherheit helfen werden. Wir arbeiten auch an der Vernetzung mit den umliegenden Regionen durch Busse, Taxis und Autovermietungen. Es ist ein ganzes Ökosystem, das wir schaffen müssen, und wir sind in diesem Bereich nicht allein.

Das Wichtigste ist jedoch, dass der Wille bereits vorhanden ist und wir konstruktive Beziehungen zu den Ministerien für Tourismus und Verkehr aufbauen. Der Flughafen ist in der Tat eine Hilfe für den Tourismus in Tunesien und der Sahelzone, zumal er ein Eingangstor nach Tunesien darstellt. Konkret arbeiten wir Hand in Hand mit dem Gouverneur von Sousse und mit anderen Organisationen wie dem ONTT. Diese gute Energie muss weiter ausgebaut werden.

Sie hatten vor kurzem ein Treffen mit dem Verkehrsminister. Was war der Zweck dieses Treffens?
Das Treffen mit dem Verkehrsminister diente dazu, die Probleme zu lösen, die durch die Covid-Pandemie verursacht wurden, der den Flughafen negativ und tiefgreifend beeinflusst hat, da er fast den gesamten Flugverkehr eingestellt hat. Wir arbeiten mit dem Verkehrsminister zusammen und führen derzeit Gespräche, um wieder eine Beziehung herzustellen, die die Auswirkungen von Covid berücksichtigt, und um weiter voranzukommen, da wir noch mehr als 20 Jahre Konzession für den Flughafen Enfidha-Hammamet haben. Wir möchten den Flugverkehr an diesem Flughafen gemeinsam weiterentwickeln.

Wie sehen gerade die Aussichten für die Entwicklung des Verkehrs am internationalen Flughafen Enfidha-Hammamet aus?
In diesem Jahr werden wir ein großes Comeback des Flugverkehrs auf dem internationalen Flughafen Enfidha-Hammamet erleben. Wir rechnen mit einer Verdoppelung der Zahlen im Vergleich zum Vorjahr. Wir werden also nicht ganz auf Vor-Covid-Niveau, aber fast wieder auf Vor-Covid-Niveau kommen. Wir sind also zufrieden und bereiten uns aktiv darauf vor, alle Passagiere bestmöglich zu begrüßen. Konkret bedeutet dies, dass wir mit einem neuen Schwung gestartet sind, der eine Rückkehr des Tourismus in die Region und auch für unseren Flughafen verheißt.

Was sagen Sie zu der Entscheidung der Regierung, eine Bahnverbindung zwischen Tunis und dem Flughafen Enfidha-Hammamet einzurichten?
Ich sehe diese Entscheidung sehr positiv. Ich denke, dass die Flughafenstruktur in Tunesien sehr zersplittert ist. Und das ist meiner Meinung nach völlig normal, um das gesamte tunesische Staatsgebiet abdecken zu können. Nun ist es aber notwendig, die verschiedenen Gebiete zu verbinden und anzuschließen, sei es die Sahelzone oder die Metropole Tunis. Dies ist auch eine Voraussetzung, um das volle Potenzial dieses Flughafens zu erreichen.

Wie erklären Sie sich, dass keine tunesische Fluggesellschaft vom Flughafen Enfidha-Hammamet aus operiert?
Tunisair ist sehr stark auf den Flughafen Tunis-Carthage fokussiert. Das ist eine Entscheidung, die sie getroffen hat, aber sie operiert dennoch von anderen Flughäfen wie Monastir aus. Dies ist auch bei Nouvelair der Fall. Dies sind ihre eigenen Entscheidungen, aber wir diskutieren insbesondere mit Nouvelair über die Zukunft.

Welche Bedeutung haben Linienflüge in Ihrem strategischen Ansatz?
Linienflüge sind die Lösung für das Problem der Saisonabhängigkeit und für die regelmäßige Entwicklung des Flughafens. Wir haben bereits Linienflüge. Wir haben 70% Charterflüge und 30% Linienflüge. Die Linienflüge sind mit England, Belgien und den Niederlanden. Wir stehen auch in Kontakt mit Reiseveranstaltern, um 2024 weitere Linienflüge in einige andere europäische und arabische Länder einzurichten. Dazu werden Libyen, Saudi-Arabien, Kuwait und Jordanien gehören.

Info: Der Flughafen Enfidha (Aéroport International d’Enfidha–Hammamet) ist ein internationaler Flughafen in Tunesien am Golf von Hammamet unweit von Yasmine Hammamet sowie Port El-Kantaoui. Er liegt zwischen Hammamet und Sousse und zwischen den Flughäfen Tunis und Monastir. Der Flughafen hat eine Kapazität von 7.000.000 Passagieren pro Jahr bei einer Start- und Landebahn. Aufgrund seiner Lage kann der Flughafen auf eine Kapazität von bis zu 22.000.000 Passagieren mit zwei Landebahnen ausgebaut werden.

Quelle: Dierser Artikel ist zuerst in französischer Sprache bei Destination Tunisie erschienen